الدراجات الكهربائية تأخذ حصة أكبر من نمو قطاع الدراجات في الولايات المتحدة، لكن ليس بالطريقة التي يتوقعها الكثير

ليو ليانغ
ليو ليانغ يعمل في مبيعات وتسويق الدراجات الكهربائية الدوليين، مع التركيز على توضيح موقع المنتج، والتقييم من جانب المشتري، والتحليل العملي لحالات الاستخدام للأسواق خارج البلاد.

تأتي العناوين المألوفة منذ حينه: تُعتبر الدراجات الكهربائية أحد أقوى محركات النمو في صناعة الدراجات في الولايات المتحدة. هذا صحيح، لكنه أيضًا غير مكتمل. القصة الأكثر فائدة هي تحت العنوان. النمو حقيقي، لكنه غير موزع بالتساوي بين القنوات، والأسعار، وفئات الركاب، أو توقعات الخدمة.

وفقًا لـ PeopleForBikes، أظهرت بيانات Circana أن الدراجات الكهربائية ساهمت في 63%, من نمو المبيعات بالدولار لجميع الدراجات بين عامي 2019 و2023، ممثلة في 20% من المبيعات بالدولار وفقط4%)

من حجم البيع بالوحدة.

في السوق المقياس في 2023. تفسر هذه الجملة الواحدة التوتر الكامل في السوق: الدراجات الكهربائية قوية من حيث الإيرادات، لكنها ما زالت جزءًا صغيرًا من حجم البيع الإجمالي للدراجات. (

PeopleForBikes.

وكناتي من العاملين في مجال المبيعات الدولية للدراجات الكهربائية، أنا طبيعيًا مائل نحو الفئة. أرى كيف ترد الأشخاص عند اختبارهم لأول مرة لدراجة كهربائية للcommute عملية. أرى كذلك كيف تتلاشى بسرعة المنتجات الضعيفة، والبطاريات الضعيفة، والدعم ما بعد البيع السيء، ووضوح الوضعية غير الواضحة. لذا رأيي ليس أن "سيتم استبدال الدراجات بالدراجات الكهربائية". بل رأيي أكثر عمولية: الدراجات الكهربائية تقوم بإحرافها كأقوى جزء تجاري في سوق الدراجات، لكن فقط للشركات التي تفهم حيث يأتي الطلب فعليًا. ما المقصود بالأرقام المتعلقة بالنمو, الأرقام المتعلقة بالنمو يمكن أن تكون مضللة إذا قرأناها كأنشغال انتصار.4%)

يحدث في الوقت نفسه في الوقت الواحد قصتان مختلفتان في سوق الدراجات في الولايات المتحدة. من جانب واحد، يركب المزيد من الناس. أظهر PeopleForBikes أن“

112 مليون أمريكي، أو 35% من البالغين الذين تتراوح أعمارهم بين 3 سنوات والكبار، ركبوا الدراجة مرة واحدة على الأقل في 2024،.

وهي أعلى مستوى مشاركة منذ بدأت الدراسة في 2014. ارتفعت أيضًا مشاركة الشباب من 49% إلى 56%. (.

هذا خبر جيد. لكن المشاركة ليست نفسها مع شراء ذو قيمة عالية. الركاب العشوائيون الذين يركبون عدة مرات في السنة لا يتصرفون كمن يcommute أو يقوم بالتسليم، أو كح enthusiast يشتري إكسسوارات كل شهر. هذا مهم لأن صناعة الدراجات غالبًا ما تخلط "زيادة عدد الناس الذين يركبون" مع "زيادة عدد الناس الذين يشترون دراجات متميزة".

فئة الدراجات الكهربائية تقف في منتصف هذا التناقض. إنها تجذب راكبين جديدين لأنها تقلل من الجهد، وتسوي التلال، وتقصر المسافات، وتجعل ركوب الدراجة أقل إرباكًا. لكن قاعدة البيانات مقسمة. بعض العملاء يريدون أداة نقل جادة. بعضهم يريدون قاذفة عائلية. بعضهم يريدون دراجة كهربائية رخيصة يبدو أنها قوية. بعضهم يريدون منتجًا معتمدًا يدعمه البائع المحلي، ولن يتحول إلى مشكلة بطارية بعد ستة أشهر.

لهذا السبب، لا يجب أن تُعتبر نمو الدراجات الكهربائية كسوق واحد فقط. بل هي عدة أسواق تخفي تحت علامة واحدة.

التسعيرة يتم إقسام السوق.

يتم سحب سوق الدراجات الكهربائية في اتجاهين.

في الأعلى، تصبح الدراجات الكهربائية المتميزة أكثر تطورًا. تركز هذه المنتجات غالبًا على الهياكل الخفيفة، وحساسات العزم الأفضل، والمكابس الهيدروليكية، والبطاريات المدمجة، والمحركات المعتمدة العلامات، والشاشات النظيفة، والضمانات الأفضل، والدعم البائع المحلي. ليست تبيع فقط “القوة الكهربائية”. بل تبيع الثقة.

في الأسفل، تجذب الدراجات الكهربائية الرخيصة مجموعة أكبر من المشترين ذوي الحساسية للسعر. قد لا يهتم هؤلاء المشترون بمعرفة Bosch عن Bafang، أو حساس العزم عن حساس الدوران، أو UL 2849 عن علامة بطارية عامة. هم يهتمون بالمدى، والسرعة، والسعر، ووقت التسليم، وما إذا كانت الدراجة تبدو قوية في الصور المنتج.4%)

هذا القسوة السعريّة غير غريبة. حدث ذلك في الهواتف، والأدوات، وعربات المواصلات، والإلكترونيات الاستهلاكية. الخطر هو أن الدراجات الكهربائية ليست إلكترونيات استهلاكية بسيطة. الدراجة الكهربائية السيئة لا تزال مركبة متحركة مع بطارية ليثيوم، ومكابس، وأسلاك، وأحمال هيكلية. كلما قلّ السعر، زاد أهمية الهندسة المخفية.

لهذا السبب، لا أعتقد أن "رخيص" تلقائيًا سيء. يمكن أن تكون دراجة كهربائية رخيصة جيدة تصميمها قوية منتجًا قويًا. لكن دراجة كهربائية رخيصة بدون شهادة بطارية، ومكابس ضعيفة، ولا خطة أجزاء، ولا قناة خدمة، ليست خصمًا. بل ديون دعم عملاء مستقبلية.

هذا خاصة بالنسبة لتطبيقات التعريفة الدولية المتغيرة باستمرار. أشار PeopleForBikes في تحديثه للتعريفة لعام 2025 إلى أن الدراجات الكهربائية الصينية تواجه بيئة إلزامية مركبة أنشأت ضغطات تكلفة ثقيلة على الصناعة، بينما أشار تحديثه لعام 2026 إلى أن الدراجات والدراجات الكهربائية تجنب التعريفة الإضافية للصلب والألمنيوم بموجب القانون 232 لدى الحكومة الأمريكية في ذلك الوقت. (.

للوكلاء، هذا يعني أن التخطيط بالأسعار لا يمكن أن يعتمد فقط على الاقتباس المصنعي. التكلفة المحلية، والتعريفة، والامتثال للبطاريات، واحتياطي الضمان، والمستودعات المحلية، ومعالجة المرتجعات كلها تشكل الهامش الحقيقي. لماذا تتحرك الدراجات الكهربائية المستعملة بسرعة سبب واحد في أن الدراجات الكهربائية المستعملة تصبح أكثر اهتمامًا ببساطة: الدراجات الكهربائية الجديدة لا تزال expensive للكثير من المستهلكين الأمريكيين.يمكن للدراجات المعاد تأهيل أو المستعملة أن تقلل الحاجز للدخول. أظهرت بلومبيرغ أن Upway، وهي بائعة دراجات كهربائية ثانية، تبيع الدراجات المعاد تأهيلها بخصم)

40%.

مقارنة بالدراجات الجديدة، باستخدام مستودعها في الولايات المتحدة وطرازها للإصلاح لبناء الثقة في فئة الدراجات الثانية. (.

هذا مهم لأن الدراجات الكهربائية أقرب إلى السيارات من الدراجات التقليدية في جانب مهم: يقلق البائعون من الحالة. مع الدراجة المستعملة العادية، يتحقق الناس من الهيكل، والنقل، والعجلات، والمكابس. مع الدراجة الكهربائية المستعملة، يجب أن يهتموا أيضًا بصحة البطارية، وحالة المتحكم، وتوافق الشاحن، ووجود ضرر مائي، وما إذا كانت قطع الزغريلة لا تزال موجودة.

لهذا السبب، من المرجح أن ينمو سوق الدراجات الكهربائية المستعملة أسرع حيث تكون هناك فحص وضمانة. قد تتحرك دراجة كهربائية مستعملة رخيصة عشوائية في السوق بسعر منخفض، لكن الدراجة المستعملة المعتمدة يمكن أن تخلق نموذج عمل أكثر قابلية للتوسع لأنها تقلل من خوف الشراء.

بالنسبة للوكلاء الجدد، هذا يخلق ضغطًا. الدراجة الكهربائية الجديدة بسعر $1،799 ليست تتنافس فقط مع دراجة كهربائية جديدة أخرى بنفس السعر. بل قد تتنافس أيضًا مع دراجة معادة بيعها من علامة تجارية معروفة بسعر أقل. هذا يغير المعادلة القيمة.

الدرس العملي واضح: إذا لم تتمكن علامة الدراجات الكهربائية الجديدة من شرح لماذا منتجها أكثر أمانًا، أو أسهل في الصيانة، أو دعمًا أفضل، أو متوافقة مع حالة استخدام معينة، فستتأثر بسواء بالواردات الرخيصة أو البدائل المستعملة.

لا يلغي النمو الإلكتروني الخدمة في المكان يريد العديد من العلامات أن يؤمن الناس بأن البيع الإلكتروني يمكن أن يحل محل الخدمة المحلية. هذا جزئيًا صحيح., الاكتشاف الإلكتروني ينمو. أظهر PeopleForBikes أن على الرغم من أن حوالي 2%, من الدراجات الكهربائية التي بيعتها محلات الدراجات في الربع الأول من 2024 كانت مباعة إلكترونيًا،4%)

، فإن ذلك القناة حققت معدل نمو.

45%.

سنويًا، وكانت العديد من المعاملات "نقر وجمع"، مما يعني أن المحل المحلي لا يزال يلعب دورًا. (.

هذه النقطة الحاسمة: قد يشتري فريق الدراجات الكهربائية إلكترونيًا، لكنهم ما زالوا يحتاجون إلى ثقة إلكترونية.يحتاجون إلى تجميع. يحتاجون إلى ضبط المكابس. يحتاجون إلى مكان لسؤال لماذا تظهر الشاشة رمجًا خطأ. يحتاجون إلى خدمة الإطارات. يحتاجون إلى توجيهات البطارية. يحتاجون إلى أحد يشرح ما إذا كانت الدراجة مقاننة في مدينتهم، أو الحديقة، أو الحرم الجامعي، أو مبنى الشقيقة.)

هذا هو السبب الذي يجعل العلامات مباشرة للمستهلكين هشة. مواقعهم قد تبدو قوية، وإعلاناتهم قد تكون جادة، وأسعارهم قد تكون جذابة. لكن عندما يحتاج العميل إلى دعم، إما أن يكون العلامة لديها شبكة خدمة حقيقية أو لا تكون.

محلات الدراجات المستقلة تحتضر أيضًا. أظهرت وكالة الأنباء أن محلات الدراجات في الولايات المتحدة استمتعت بذروة الوباء، لكنها واجهت لاحقًا مشاكل المخازن، وتراجع حركة العمل في بعض المدن، وضغط المصنعين الذين يبيعون مباشرة إلى المستهلكين. تم الإبلاغ عن مبيعات الدراجات في الولايات المتحدة في 2023 بأنها بلغت $4.1 مليار دولار، ارتفعت عن 2019 لكنها انخفضت بشكل كبير عن ذروة 2020. (.

وكالة الأنباء AP

لذلك ليس من الآمن أن يكون الخدمة في المكان آمنة تلقائيًا. قد يكون المستقبل هجينًا: الطلب الإلكتروني للجذب، والتجميع المحلي، وشركاء الخدمة الإقليميين، وتوفر القطع، ووضوح قواعد الضمان.

بالنسبة للبائعين الدوليين، هذا مهم جدًا. قد يعجب الشراء الأمريكي بسعرك FOB، لكن إذا كان منتجك يسبب مشاكل خدمة كثيرة، فسيخسر الوكيل المال بعد البيع. أفضل الموردين لن يبيعوا دراجات فقط. بل سيبيعون نظامًا قابل للخدمة.ما الذي يجب أن يراقبه المشترون والوكلاء في المستقبلأول شيء يجب مراقبته هو الامتثال للبطاريات.تصف UL Solutions معيار UL 2849 كمعيار يركز على دمج نظام الدفع الكهربائي للدراجة، والبطارية، والشاحن، بمستوى النظام، مع شهادة للسلامة من الحريق. ()

UL Solutions.

) لقد طالبت CPSC أيضًا الشركات بامتثال معايير UL للمنتجات المتنقلة ذات البطارية، وإظهار الامتثال من خلال شهادة اختبار مختبر معتمد. (.

U.S. Consumer Product Safety Commission.

لا يعني ذلك أن كل شخص سيشتري فورًا منتجات معتمدة. الكثير منهم لن يفعلوا ذلك. لكن اللوائح، وقيود الشقق، وإجباريات المدن، وضغط التأمين، ومتطلبات البيع بالتجزئة ستدفع السوق في هذا الاتجاه.الشيء الثاني المرقب هو جودة القنوات. النمو مباشرة للمستهلكين حقيقي، لكن العلامات التي ست survive تحتاج إلى أكثر من إعلانات. بل تحتاج إلى قطع غيار، ووثائق الخدمة، ومنطق الضمان، وإدراك البطارية، وهيكل دعم عملاء واضح.)

البعد الخامس هو المخاطر الناشئة عن الواردات. يعتمد سوق الولايات المتحدة بشدة على البيع بالتجزئة للدراجات والمكونات المستوردة. يمكن لتغييرات الجمارك أن تعيد تشكيل أسعار البيع التجزئي بسرعة. من يتعامل بغض النظر عن سياسة التجارة ليس يقوم بتحليل السوق؛ بل هو يخمن.

قائمة تدقيقية عملية قبل الوثوق بأي قصة نمو للسوق

قبل الوثوق بأي قصة نمو لسوق الدراجات الكهربائية، سأتحقق من six things.

أولاً، اسأل ما إذا كانت البيانات تقيس مبيعات بالدولار، مبيعات بالوحدة، أو الواردات، أو معدل البيع إلى المستهلك، أو مشاركة السوق. هذه الأشياء مختلفة. يمكن أن ينمو السوق بالدولارات بينما تبقى مبيعات الوحدات ضعيفة.

ثانياً، اسأل أي قناة تشمل. تحتاج تقارير تقليدية many لتحتوي على مبيعات مباشرة إلى المستهلك. PeopleForBikes لاحقاً عدلت توقعاتها بعد إضافة المزيد من بيانات DTC، ملاحظة أن ما يقارب 50% من مبيعات الدراجات الكهربائية في 2024 حدثت من خلال القنوات المباشرة، وعدلت نمو وحدات الدراجات الكهربائية في 2026 إلى 11%. (Bicycle Retailer and Industry News)

ثالثاً، فصل الدراجات الجديدة عن المستخدمة والمعاد تأهيلها. يمكن أن توسيع الدراجات الكهربائية المستخدمة الوصول، لكنها أيضاً تغير ضغط الاسعار للطرازات الجديدة.

رابعاً، انظر إلى قابلية الخدمة. إذا نمى السوق من خلال منتجات لا يمكن إصلاحها محلياً، قد يبدو رقم المبيعات جيداً بينما ينخفض رضا العملاء.

خامساً، تحقق من معايير البطاريات والشحن. سعر منخفض بدون وثائق أمان موثوقة ليس ميزة تنافسية. بل هي خطر مخفي.

سادساً، حدد الشريحة من ركاب الدراجات. لا يجب أن يكون المنتج للاستخدام التسليمي، أو التنقل، أو ركوب العائلات، أو الترفيه، أو السياحة الخفيفة، موضع توجيه بنفس الرسالة.

كل توجهاتي أنني أؤمن بقيمة الدراجات الكهربائية طويلة المدى. لكن السوق سيعاقب التفكير الخافت. لن يكون الفائزون هم العلامات التي تصرخ \“نطاق طويل\” أكثر. سيكون الفائزون هم الذين يجمعون المنتج، والسعر، والأمان، والقناة، والخدمة في عرض قابل للإقناع.

الأسئلة الشائعة

هل الدراجات الكهربائية فعلاً تدفع نمو قطاع الدراجات في الولايات المتحدة؟

نعم، خاصة من حيث الدولارات. بيانات Circana التي ذكرتها PeopleForBikes أظهرت أن الدراجات الكهربائية شكلت 63% من نمو مبيعات بالدولارات لكل الدراجات بين عامي 2019 و2023. لكن الدراجات الكهربائية كانت ما يقارب 4% من وحدات البيع في السوق المقياس في 2023، لذلك فإن الفئة قوية مالياً ولكنها لم تكن سائدة بعد من حيث الحجم. (4%)

هل ذلك يعني أن الدراجات التقليدية تتدهور؟

ليس بالضبط. ما زالت الدراجات التقليدية تشكل معظم حجم الوحدات. الطريقة الأفضل لقراءة السوق هذه: الدراجات التقليدية ما زالت واسعة وأساسية، بينما تتطور الدراجات الكهربائية لتكون فئة النمو ذات القيمة الأعلى.

لماذا تكون الدراجات الكهربائية ذات السعر المنخفض شائعة؟

إنها تخفض الحاجز الأولي. يهتم الكثير من المستهلكين الأمريكيين بالدراجات الكهربائية ولكنهم غير مستعدين لدفع الأسعار المتميزة. تجعل النماذج المنخفضة السعر إتاحة الفئة، خاصة للركاب العرضيين، والطلاب، والمقيمين في المدن، والعائلات ذات القيمة المدفوعة. قد الخطر هو أن يخفي السعر المنخفض جودة البطارية الضعيفة، والمكابس السيئة، والتوصيل الخاطئ، ودعم محصوراً.

هل الدراجات الكهربائية المستخدمة تهدد علامات التجارة الجديدة؟

نعم، خاصة في الشريحة متوسطة السعر. يمكن للدراجات المعاد تأهيل الموثوقة أن تقدم علامات معترفة بأسعار منخفضة. يجب على العلامات الجديدة أن تدافع عن قيمتها من خلال ضمان أفضل، وتوضيح الوضعية المناسبة بوضوح، والبطاريات الآمنة، والمكونات المحدثة، أو الدعم الخدمي الأقوى.

هل يمكن لمبيعات الدراجات الكهربائية عبر الإنترنت أن تحل محل محلات الدراجات؟

لا. يمكن لمبيعات الإنترنت أن تولد الطلب، لكن الدراجات الكهربائية ما زالت بحاجة إلى تشييد، وتعديل، وإصلاح، ومعالجة الضمان، واستبدال القطع. النموذج الأقوى من المحتمل هو النموذج عبر الإنترنت إلى المحل، وليس عبر الإنترنت فقط.

ماذا يجب على الموزعين الاهتمام به قبل استيراد الدراجات الكهربائية؟

يجب عليهم التحقق من التكلفة الفعلية للواردات، وشهادات البطاريات، وتوفر قطع الاحتياط، وشروط الضمان، وجودة العبوات، والانطباق المحلي للقانون، وأداء المكابس، وموثوقية المتحكم، والعمل المناطقي بعد البيع. ثمن FOB رخيص يعني شيئاً قليلاً إذا أنشأ المنتج مشاكل عملاء باهظة التكلفة لاحقاً.

ما نوع المنتجات ذات الدراجات الكهربائية التي من المرجح أن تؤدي بشكل أفضل؟

المنتجات ذات الاستخدامات الواضحة. مثل دراجة مزودة بمقعد عملية للنقل، أو دراجة مصغرة للطي، أو دراجة عائلية قادرة على حمل البضائع، أو دراجة مدينة مريحة من نوع step-through. من المرجح أن تكون أسهل في البيع من دراجة \“قوية\” عامة. السوق الأمريكي يكافئ الوضوح.

ما هو الأخطاء الكبيرة في قراءة تقارير السوق الخاصة بالدراجات الكهربائية؟

الأخطاء الكبرى هي إدراك جميع النمو بنفس القيمة. قد يخبرك نمو بالدولارات، أو الوحدات، أو مشاركة الركاب، أو حجم الواردات، أو حركة الإنترنت بقصص مختلفة. يجب على المشترين الجادين أن يقارنوا عدة إشارات قبل اتخاذ القرارات.