ClipClop разрабатывает и производит электровелосипеды для брендов по всему миру. Опираясь на современную производственную базу 25 000 м² в индустриальном парке Гуанцин (посёлок Шицзяо, Цинъюань) с ежемесячной мощностью 10 000 электровелосипедов, поставляем продукцию на 50+ экспортных рынков.
Наша упаковка полностью перерабатываемая, а производство спроектировано так, чтобы сократить отходы и потребление энергии.
Каждый заказ следует единому стандарту — меньше отходов, меньше выбросов, перерабатываемая упаковка.
Каждый электровелосипед проходит 100% тест под нагрузкой на стенде, дефектоскопию лазерных швов рамы и электропроверку перед запечатыванием в коробку.
Наши велосипеды отвечают стандартам EN 15194, UL 2849 и ISO 9001. С ЧПУ-резкой труб, роботизированной лазерной сваркой, порошковой покраской и 3 линиями сборки в парке Гуанцин (Шицзяо, Цинъюань) месячная мощность достигает 10 000 электровелосипедов (120 000+ в год) в 50+ стран.
Каждый производственный этап следует установленным спецификациям, критериям контроля и отслеживаемым записям о качестве, прежде чем велосипед переходит на следующий пост.
Отслеживаемые по серийному номеру записи QC на каждом этапе.
Материалы рамы, моторы, аккумуляторы, контроллеры, тормоза, трансмиссии и другие ключевые компоненты проверяются на соответствие утверждённым спецификациям до начала производства. Критические электрические компоненты и документация на аккумуляторы проверяются при входном контроле.
Трубы рамы режутся, формуются, обрабатываются и подготавливаются по конструкторским чертежам. Точки крепления, интерфейсы мотора и ключевые размеры проверяются перед сваркой.
Рамы закрепляются в специальных сварочных кондукторах для контроля геометрии в производстве. Сварные швы, выверка рулевого стакана, точки крепления мотора и задние дропауты проверяются до передачи рамы на отделку.
Рамы очищаются и проходят предварительную обработку перед нанесением грунта и цветного покрытия. Контролируемая полимеризация обеспечивает адгезию, коррозионную стойкость и равномерное покрытие. Готовые рамы проходят визуальный контроль перед сборкой.
Система привода Bafang M510, дисплей, жгут проводки, датчики и аккумуляторная система 720 Вт·ч устанавливаются и подключаются. Связь, статус BMS, отклик датчиков и электрические функции проверяются до завершения механической сборки.
Вилки, колёса, тормоза, трансмиссия, кокпит и остальные компоненты собираются по производственной спецификации. Соосность колёс, настройка тормозов, работа переключения, моменты затяжки и настройки привода проверяются на линии.
Каждый готовый электровелосипед проходит функциональный, электрический и механический контроль перед отгрузкой. Проверяются и фиксируются: работа мотора, функции дисплея, работа аккумулятора, торможение, переключение, освещение и применимые требования EN 15194. Каждая единица получает отслеживаемую по серийному номеру QC-запись.
Одобренные велосипеды очищаются и защищаются транспортировочными коробами, защитными чехлами и угловой защитой. Серийные номера и этикетки коробов регистрируются перед загрузкой, скоординированной с подтверждённым графиком отгрузки FOB.
Три OEM/ODM-партнёра в ЕС, LATAM и Северной Америке.
“Срок от образца до PO составлял 45–60 дней — лучший в нашей 4-летней ротации поставщиков. Интеграция среднего привода на L1 была чистой прямо из коробки, а передача прошивки Bafang стала образцом для остальной части нашего каталога.”
“Нам нужна была партия под частной маркой с индивидуальной покраской, декалями и упаковкой для нашего запуска в LATAM. MOQ в 20 единиц позволил нам проверить рынок без потери денег, а пакет документации прошёл таможню за 11 дней.”
“Документация UL 2849 для Северной Америки стала решающим фактором. Спецификация аккумулятора ClipClop и конфигурация BMS пришли с полным комплектом документов — нам не пришлось бегать за ними для разъяснений. Пакет образцов пришёл с полной спецификацией материалов.”