ClipClop designer og bygger elcykler til mærker over hele verden. Bakket op af vores moderne produktionsbase på 25.000 m² i Guangqing Industrial Park (Shijiao Town, Qingyuan) med en månedlig kapacitet på 10.000 elcykler, leverer vi til 50+ eksportmarkeder.
Vores emballage er fuldt genanvendelig, og vores produktion er designet til at reducere affald og energiforbrug.
Hver ordre følger den samme standard — mindre affald, færre emissioner, genanvendelig emballage.
Hver elcykel gennemgår 100% belastningstest på rullefelt, rammesvejseinspektion og elektriske sikkerhedskontroller før forsegling af kassen.
Vores elcykler bygges efter EN 15194, UL 2849 og ISO 9001 standarder. Med CNC-rørskæring, robot-lasersvejsning, pulverlakering og 3 automatiserede samlebånd i Guangqing Industrial Park (Shijiao, Qingyuan) når vores månedlige kapacitet 10.000 elcykler (120.000+ årligt) til 50+ lande.
Hvert produktionstrin følger definerede specifikationer, inspektionskriterier og sporbar kvalitetsdokumentation, før cyklen går videre til næste station.
QC-registreringer med serienummersporing på hvert trin.
Stelmaterialer, motorer, batterier, controllere, bremser, drivværker og andre nøglekomponenter kontrolleres mod de godkendte specifikationer før produktion. Kritiske elektriske komponenter og batteridokumentation verificeres ved den indgående kontrol.
Stelrør skæres, formes, bearbejdes og forberedes efter konstruktionstegningerne. Montagepunkter, motorgrænseflader og nøglemål kontrolleres før svejsning.
Stellene fastgøres i dedikerede svejsefixturer for at kontrollere geometrien under produktionen. Svejsesamlinger, kronrørsretning, motormonteringspunkter og bageste dropouts inspiceres, før stellet frigives til finish.
Stel rengøres og forbehandles, før primer og farvecoating påføres. Kontrolleret hærdning sikrer vedhæftning, korrosionsbestandighed og en ensartet overflade. Færdige stel inspiceres visuelt før samling.
Bafang M510-drivsystemet, display, kabelbunten, sensorer og 720Wh-batterisystemet installeres og tilsluttes. Kommunikation, BMS-status, sensorrespons og elektriske funktioner kontrolleres, før den mekaniske samling afsluttes.
Forgafler, hjul, bremser, drivværk, cockpit og resterende komponenter samles efter produktionsspecifikationen. Hjulretning, bremsejustering, gearskift, tilspændingsmomenter og drivsystemindstillinger kontrolleres på linjen.
Hver færdig e-cykel gennemgår funktionel, elektrisk og mekanisk inspektion før afsendelse. Motorassistance, displayfunktioner, batteridrift, bremsning, gearskift, belysning og gældende EN 15194-relaterede krav kontrolleres og registreres. Hver enhed får en serienummersporbar QC-registrering.
Godkendte cykler rengøres og beskyttes med detailklare kasser, beskyttelseshætter og hjørnebeskyttelse. Serienumre og kasseetiketter registreres før læsning, som koordineres med den bekræftede FOB-sejlplan.
Tre OEM/ODM-partnere på tværs af EU, LATAM og Nordamerika.
“Sample-to-PO-ekspedition var 45–60 dage — bedst i vores 4-årige leverandørrotation. Mid-drive-integrationen på L1 var ren ud af kassen, og Bafang-firmware-overdragelsen var et forbillede for resten af vores katalog.”
“Vi havde brug for en private-label-kørsel med brugerdefineret lak, dekaler og emballage til vores LATAM-lancering. 20-enheds-MOQ'en lod os validere markedet uden at bløde kontanter, og dokumentationspakken clearede tolden på 11 dage.”
“UL 2849-dokumentationen for Nordamerika var den afgørende faktor. ClipClops batterispec og BMS-konfiguration ankom med komplet papirarbejde — vi skulle ikke jage dem for afklaring. Prøvepakken ankom med en komplet stykliste.”