ClipClop entwickelt und baut E-Bikes für Marken weltweit. Gestützt auf unsere moderne 25.000 m² große Produktionsbasis im Guangqing-Industriepark (Shijiao, Qingyuan) mit einer monatlichen Kapazität von 10.000 E-Bikes, liefern wir in über 50 Exportmärkte in vollständig recycelbarer Verpackung.
Unsere Verpackung ist vollständig recycelbar, und unsere Produktion ist darauf ausgelegt, Abfall und Energieverbrauch zu reduzieren.
Jede Bestellung folgt demselben Standard — weniger Abfall, weniger Emissionen, recycelbare Verpackung.
Jedes E-Bike durchläuft vor dem Versiegeln der Kartons einen 100% Lastlauf auf dem Prüfstand, eine Rahmen-Laserschweißnahtinspektion und elektrische Sicherheitsprüfungen.
Unsere E-Bikes erfüllen EN 15194, UL 2849 und ISO 9001. Mit CNC-Rohrschneiden, Roboter-Laserschweißen, elektrostatischer Pulverbeschichtung und 3 automatisierten Montagelinien im Guangqing Industrial Park (Shijiao, Qingyuan) erreichen wir monatlich 10.000 Komplettfahrzeuge (120.000+ jährliche Kapazität) für über 50 Märkte.
Jede Produktionsstufe folgt festgelegten Spezifikationen, Prüfkriterien und rückverfolgbaren Qualitätsaufzeichnungen, bevor das Bike zur nächsten Station weitergeht.
Seriennummern-rückverfolgbare QC-Aufzeichnungen in jeder Stufe.
Rahmenmaterialien, Motoren, Akkus, Controller, Bremsen, Antriebe und andere Schlüsselkomponenten werden vor der Produktion gegen die freigegebenen Spezifikationen geprüft. Kritische elektrische Komponenten und Akku-Dokumente werden bereits bei der Eingangskontrolle verifiziert.
Rahmenrohre werden nach Konstruktionszeichnungen geschnitten, geformt, bearbeitet und vorbereitet. Montagepunkte, Motorschnittstellen und Schlüsselmaße werden vor dem Schweißen geprüft.
Die Rahmen werden in dedizierten Schweißvorrichtungen fixiert, um die Geometrie während der Produktion zu kontrollieren. Schweißnähte, Steuerrohr-Ausrichtung, Motor-Montagepunkte und hintere Ausfallenden werden geprüft, bevor der Rahmen zur Oberflächenbehandlung freigegeben wird.
Rahmen werden gereinigt und vorbehandelt, bevor Grundierung und Farbbeschichtung aufgetragen werden. Kontrolliertes Aushärten sichert Haftung, Korrosionsbeständigkeit und ein gleichmäßiges Finish. Fertige Rahmen werden vor der Montage visuell geprüft.
Das Bafang-M510-Antriebssystem, Display, Kabelbaum, Sensoren und das 720-Wh-Akkusystem werden installiert und angeschlossen. Kommunikation, BMS-Status, Sensoransprechverhalten und elektrische Funktionen werden geprüft, bevor die mechanische Montage abgeschlossen wird.
Gabeln, Laufräder, Bremsen, Antrieb, Cockpit und übrige Komponenten werden gemäß Produktionsspezifikation montiert. Spur, Bremseneinstellung, Schaltperformance, Anzugsmomente und Antriebseinstellungen werden an der Linie geprüft.
Jedes fertige E-Bike durchläuft vor dem Versand eine funktionale, elektrische und mechanische Prüfung. Motorunterstützung, Display-Funktionen, Akkubetrieb, Bremsen, Schaltung, Beleuchtung und die zutreffenden EN-15194-bezogenen Anforderungen werden geprüft und dokumentiert. Jede Einheit erhält einen seriennummern-rückverfolgbaren QC-Datensatz.
Freigegebene Bikes werden gereinigt und mit verkaufsfertigen Kartons, Schutzhüllen und Eckenschutz geschützt. Seriennummern und Kartonetiketten werden vor der Beladung erfasst; die Containerbeladung wird mit dem bestätigten FOB-Fahrplan abgestimmt.
Drei OEM/ODM-Partner aus EU, LATAM und Nordamerika.
“Sample-zu-PO-Durchlaufzeit war 45–60 Tage — das Beste in unserer 4-jährigen Lieferantenrotation. Die Mittelmotor-Integration auf dem L1 lief ab Werk sauber, und die Bafang-Firmware-Übergabe war ein Vorbild für den Rest unseres Katalogs.”
“Wir brauchten einen Eigenmarken-Lauf mit individuellem Lack, Decals und Verpackung für unseren LATAM-Launch. Die 20-Einheiten-MOQ ließ uns den Markt validieren, ohne Cash zu verbrennen, und das Dokumentationspaket war in 11 Tagen durch den Zoll.”
“Die UL 2849-Dokumentation für Nordamerika war der entscheidende Faktor. ClipClops Akku-Spezifikation und die BMS-Konfiguration kamen mit vollständigen Papieren — wir mussten nicht für Klärung hinterherrennen. Das Musterpaket kam mit einer vollständigen Stückliste an.”