Привет всем, Лео Лян здесь – парень, который провел слишком много поздних ночей в мастерской, возвращая к жизни упрямые электробайки. Если вы катаетесь на электробайке, вы уже знаете, что мотор получает славу, аккумулятор – тревогу, а шины? Они тихие, несокрушимые партнеры, которые фактически соприкасаются с миром. Мне нравится думать о них как о верных дорожных псах: трудолюбивых, стойких, немного грубоватых и абсолютно не прощающих, если вы пренебрегаете ими.
.Тяжелая жизнь шин электробайка
С точки зрения мастерской по ремонту, шины электробайков живут тяжелее, чем у обычных велосипедов. Эти дополнительные 15–30 фунтов веса от аккумулятора, мотора и водителя в сочетании с мгновенным крутящим моментом и часто более высокими крейсерскими скоростями превращают неспешную поездку в ежедневную экстремальную нагрузку. Задняя шина особенно – она как перегруженный родитель в семье: постоянно ускоряется, резко тормозит, несет основную нагрузку. Она изнашивается быстрее, греется сильнее и жалуется первой (обычно в виде медленной утечки или лысеющего центрального протектора). Передняя шина играет роль разведчика: первой ощущает каждую выбоину, осколок стекла и бордюр. Она более подвержена порезам боковины или большим порезам от мусора.
.Рутинные проверки и правильное давление
Рутинные “осмотры” – это самое лучшее, что вы можете сделать. Раз в месяц (или каждые 400–600 миль для городских commuter'ов) относитесь к шинам, как врач к пациенту. Начните с давления. Большинство шин электробайков наиболее счастливы в диапазоне 45–65 PSI, но боковина всегда знает лучше – читайте ее, как медицинскую карту. Недостаточное давление заставляет шину провисать, как уставшие плечи, увеличивает сопротивление качению (прощай, запас хода), перегревает каркас и провоцирует сплющенные покрышки. Избыточное давление делает ее хрупкой – один резкий удар о бордюр, и – трах! Я религиозно ношу с собой цифровой манометр; аналоговые врут, когда правда нужна больше всего.
.Визуальный и тактильный осмотр
Далее – визуальный и тактильный осмотр. Проведите пальцами по протектору и боковинам. Поищите вбитые гвозди, шипы или крошечные порезы, которые еще не протекают (они протекут). Ищите трещины – озон и УФ-излучение тихие убийцы, старящие резину, как слишком много летних без солнцезащитного крема. Проверяйте глубину протектора: старый трюк с монетой Линкольна все еще работает. Если вы видите верхушку головы Эйба в центральной канавке, вы катаетесь на заемное время, особенно во влажных условиях, где вес электробайка делает аквапланирование страшнее.
.Борьба с проколами: камерные шины
Проколы – неизбежная городская война. Камерные шины – старая школа, надежные, но уязвимые. Найдите дыру: накачайте, прислушайтесь к шипению или окуните в ведро и наблюдайте за пузырьками. Песок, клей, заплатка – пять минут, и вы обычно снова в пути. Но отметьте место и на внешней шине тоже; многие повторные проколы происходят от выступающегоnipple'а спицы или плохого ободного скотча.
.Преимущество бескамерных
Бескамерные – это то, где современные электробайки сияют. Свежий силант (Stans, Orange Seal и т.д.) превращает мелкие проколы в незначительные события – шина запечатывается сама, как живой организм сворачивает кровь. Я рекомендую обновлять силант каждые 4–6 месяцев; он высыхает, густеет и перестает работать. Большие порезы? Используйте вставку для шин (стиль «бекон-стрип»): вставьте, натяните, подрежьте ровно, накачайте. Я спасал поездки на парковках только с набором вставок и руганью. Только никогда не доверяйте вставке на боковине долгосрочно; это просьба о высокоскоростном взрыве.
.Расшифровка рисунков износа шин
Рисунки износа шин рассказывают истории. Центр лысеет на задней? Резкое ускорение + тяжелый водитель. Изношены края? Хроническое недостаточное давление. Односторонний износ? Несоосное колесо или рама. Я меняю местами переднюю и заднюю каждые 800–1000 миль, чтобы выровнять ситуацию, хотя задняя все равно умирает раньше.
.Выбор правильных замен
Когда наступает день замены, не экономите. Берите шины, рассчитанные на электробайки (ищите маркировки E-50, E-25 или “e-bike ready”). У них более прочные каркасы и защита от проколов, потому что обычные шины не выдерживают долго моторы 250–750 Вт. Любимые в моей мастерской:
Schwalbe Marathon Plus / Almotion:
непробиваемые короли для поездок на работу
Continental Ride Tour / Contact Urban:
отличный баланс сцепления и пробега
Maxxis Re-Fuse:
прочные, быстрые, удивительно податливые
- Pirelli Город Ангелов:</strong> стильные демоны скорости
Советы по монтажу с рабочего места
Советы по монтажу: только пластиковые монтажные лопатки (металл зажимает камеры, как злые пальцы). Усадите один борт, добавьте камеру (легко накачанную, чтобы избежать перекручивания), усадите второй борт, начиная напротив вентиля, накачивайте медленно, проверяя равномерное «выскакивание» борта. Нет ничего хуже кривой шины, которая «выдыхает» воздух в 3 часа ночи.
.Хранение в межсезонье
Хранение в межсезонье? Сбросьте давление до ~30 PSI, чтобы предотвратить «плоские пятна», очистите от грязи и соли, храните в помещении вдали от окон. Солнечный свет и жара – худшие враги резины.
.Заключительные мысли
В конце концов, ваши шины электробайка не просят многого: чистые поверхности для катания, правильное давление, периодический уход и своевременный выход на пенсию, когда они изношены. Взамен они дарят вам тысячи беззаботных миль, честно показывают запас хода аккумулятора и не дают вам стать пешеходом на обочине.
.Так что в следующий раз, когда вы выезжаете, бросьте взгляд на эти черные круги и мысленно скажите “спасибо”. Они не гламурны, но они настоящие герои, которые двигают вас вперед.
.Ищете качественные электробайки с долговечными шинами? Посмотрите наш для наших лучших вариантов бюджетных моделей, которые не экономят на качественных компонентах.
English 
Spanish 
Portuguese 
Russian 
Arabic 
French 
Dutch 
German 
Danish 
