{"id":2237,"date":"2026-02-26T23:48:55","date_gmt":"2026-02-27T03:18:55","guid":{"rendered":"https:\/\/clipclopbike.com\/?p=2237"},"modified":"2026-02-27T00:17:11","modified_gmt":"2026-02-27T03:47:11","slug":"clipless-pedals-guide-2-bolt-vs-3-bolt-setup-tips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/clipless-pedals-guide-2-bolt-vs-3-bolt-setup-tips\/","title":{"rendered":"La Verdad Real Sobre los Pedales Autom\u00e1ticos: Una Gu\u00eda para Principiantes de 2026 para Ciclistas de Bicicletas El\u00e9ctricas"},"content":{"rendered":"<p>Si has estado usando pedales planos durante un tiempo, cambiar a pedales autom\u00e1ticos puede parecer <em>un gran paso<\/em>\u2014porque lo es. Las primeras salidas pueden resultar inc\u00f3modas, tu \u201creflejo de enganche\u201d a\u00fan no existir\u00e1 y, s\u00ed, la mayor\u00eda de la gente termina experimentando la cl\u00e1sica ca\u00edda a baja velocidad. La buena noticia: se vuelve m\u00e1s f\u00e1cil r\u00e1pidamente, y la recompensa (control, consistencia, confianza) es real. (<a href=\"https:\/\/www.triathlete.com\/training\/getting-started\/the-beginners-guide-to-clipless-pedals\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Triatleta<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p>Esta gu\u00eda est\u00e1 escrita de la forma en que se la explicar\u00eda a un amigo que quiere los beneficios sin el drama. Y si est\u00e1s configurando una <strong>Bicicleta El\u00e9ctrica ClipClop<\/strong> para desplazamientos, gravel, fitness o exploraci\u00f3n de fin de semana, los autom\u00e1ticos pueden ser una mejora sorprendentemente agradable\u2014siempre que elijas el sistema correcto y lo configures con paciencia.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Por Leo Liang<\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 significa realmente \u201cautom\u00e1tico\u201d (y por qu\u00e9 el nombre es confuso)<\/h2>\n\n\n\n<p>\u201cAutom\u00e1tico\u201d no significa que tus pies <em>no<\/em> est\u00e9n enganchados. Significa que no hay una cala o jaula de puntera antigua en el pedal. En su lugar, tu zapato tiene una cala que se bloquea en el mecanismo de retenci\u00f3n del pedal, por lo que tu pie permanece fijo en la misma posici\u00f3n cada vez.<\/p>\n\n\n\n<p>Una vez que te acostumbras, el mayor \u201c\u00a1aj\u00e1!\u201d no es la velocidad\u2014es la estabilidad. Tu pie no patina cuando aceleras, pedaleas a cadencia alta, pisas pavimento mojado o rebotas sobre terreno irregular.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo se popularizaron los pedales autom\u00e1ticos?<\/h2>\n\n\n\n<p>Los pedales autom\u00e1ticos modernos despegaron a mediados de los a\u00f1os 80 cuando Look adapt\u00f3 ideas de fijaciones de esqu\u00ed para el ciclismo, y luego el sistema gan\u00f3 atenci\u00f3n generalizada en el ciclismo profesional poco despu\u00e9s. Desde entonces, los autom\u00e1ticos se han vuelto comunes en el ciclismo de carretera y muy normales tambi\u00e9n en MTB y gravel.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoy, las opciones son m\u00e1s amplias que nunca\u2014especialmente para ciclistas que quieren zapatos caminables, un enganche m\u00e1s f\u00e1cil y sistemas que toleran la suciedad y los desechos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfLos pedales autom\u00e1ticos realmente te hacen \u201cm\u00e1s eficiente\u201d?<\/h2>\n\n\n\n<p>Escuchar\u00e1s dos opiniones firmes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bando A:<\/strong> \u201cLos autom\u00e1ticos te hacen m\u00e1s eficiente porque puedes tirar hacia arriba adem\u00e1s de empujar hacia abajo.\u201d<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bando B:<\/strong> \u201cLos estudios no muestran realmente una mejora en la eficiencia <em>general<\/em> ; tirar hacia arriba incluso puede desperdiciar energ\u00eda.\u201d<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En 2026, la conclusi\u00f3n m\u00e1s razonable es esta: <strong>no compres autom\u00e1ticos esperando vatios m\u00e1gicos de la fase de tracci\u00f3n ascendente.<\/strong> Las discusiones basadas en EMG y los comentarios del entrenamiento moderno refutan consistentemente el mito del \u201csuperpoder de tracci\u00f3n ascendente con los isquiotibiales\u201d. (<a href=\"https:\/\/pedalinginnovations.com\/blogs\/default-blog\/what-the-science-really-says-about-your-pedal-stroke?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pedaling Innovations<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p>Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 usar autom\u00e1ticos?<\/p>\n\n\n\n<p>Porque los autom\u00e1ticos a\u00fan pueden mejorar la <em>experiencia de conducci\u00f3n<\/em> de formas muy pr\u00e1cticas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Menos probabilidad de que tu pie se resbale a velocidad o en mojado<\/li>\n\n\n\n<li>Posicionamiento del pie m\u00e1s consistente (comodidad en recorridos largos)<\/li>\n\n\n\n<li>Mejor control al acelerar, subir pendientes o rodar fuera de carretera<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e1s f\u00e1cil mantener una cadencia suave cuando est\u00e1s cansado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La decisi\u00f3n de la cala que m\u00e1s importa: 2-tornillos vs 3-tornillos<\/h2>\n\n\n\n<p>Antes de comparar marcas, decide tu estilo de cala. Esta es la bifurcaci\u00f3n en el camino.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calas de dos orificios (2-tornillos): caminables, vers\u00e1tiles, aptas para fuera de carretera<\/h3>\n\n\n\n<p>Las calas de 2-tornillos (a menudo met\u00e1licas) se usan t\u00edpicamente para monta\u00f1a, gravel, cicloturismo y desplazamientos. Son m\u00e1s peque\u00f1as y pueden quedar embutidas en una suela con tacos, por lo que caminar no se siente como una audici\u00f3n de ping\u00fcino.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n tienden a emparejarse con <strong>pedales de doble cara<\/strong>, lo que facilita el enganche porque no tienes que girar el pedal al \u201clado correcto\u201d cada vez.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calas de tres orificios (3-tornillos): enfocadas en carretera, plataforma ancha<\/h3>\n\n\n\n<p>Las calas de 3-tornillos son m\u00e1s grandes (a menudo de pl\u00e1stico\/composite) y son comunes en zapatillas de carretera. El \u00e1rea de contacto es amplia, lo que puede sentirse estable y \u201cdirecta\u201d, pero caminar suele ser peor, y muchos pedales son <strong>de una sola cara<\/strong>, lo que es un poco m\u00e1s complicado para principiantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Si tu vida en la bicicleta el\u00e9ctrica incluye recados, sem\u00e1foros, paradas para caf\u00e9 o superficies mixtas, la mayor\u00eda de los ciclistas terminan m\u00e1s contentos con <strong>calas de 2-tornillos<\/strong>. Si principalmente haces entrenamiento en carretera y quieres esa \u201csensaci\u00f3n de carretera de estar fijado\u201d, las de 3-tornillos pueden ser excelentes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comparativa de sistemas populares de pedales autom\u00e1ticos (referencia r\u00e1pida)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Sistema<\/th><th>Uso T\u00edpico<\/th><th>Tipo de Cala<\/th><th>Sensaci\u00f3n del Pedal<\/th><th>Amigable para Principiantes<\/th><th>Notas<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Shimano SPD<\/strong><\/td><td>MTB \/ gravel \/ desplazamientos<\/td><td>calas de 2-tornillos<\/td><td>Estable, predecible<\/td><td>Alta<\/td><td>La tensi\u00f3n suele ser ajustable; com\u00fan y f\u00e1cil de mantener<\/td><\/tr><tr><td><strong>Crankbrothers<\/strong><\/td><td>MTB \/ gravel<\/td><td>calas de 2-tornillos<\/td><td>Gran despeje de barro<\/td><td>Medio<\/td><td>Suele ser muy f\u00e1cil encajar; menos \u201cplataforma\u201d en los modelos minimalistas<\/td><\/tr><tr><td><strong>Shimano SPD-SL<\/strong><\/td><td>Carretera<\/td><td>3-tornillos<\/td><td>Plataforma ancha y estable<\/td><td>Medio<\/td><td>Opciones de calas por color y flotaci\u00f3n; popular para carretera (<a href=\"https:\/\/bike.shimano.com\/stories\/article\/choosing-the-right-shimano-spd-sl-road-cleats.html?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bike.shimano.com<\/a>)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Look Keo<\/strong><\/td><td>Carretera<\/td><td>3-tornillos<\/td><td>Sensaci\u00f3n de carretera orientada a la competici\u00f3n<\/td><td>Medio<\/td><td>Muchos modelos; ecosistema ampliamente compatible<\/td><\/tr><tr><td><strong>Wahoo Speedplay<\/strong><\/td><td>Carretera \/ rendimiento<\/td><td>4-tornillos (o adaptador)<\/td><td>Muy ajustable<\/td><td>Medio<\/td><td>Enfocado en ajuste de flotaci\u00f3n y calce; suele tener entrada bilateral<\/td><\/tr><tr><td><strong>Time<\/strong><\/td><td>Opciones para carretera y terreno irregular<\/td><td>2-tornillos \/ 3-tornillos<\/td><td>Sensaci\u00f3n de liberaci\u00f3n distintiva<\/td><td>Medio<\/td><td>Base de seguidores leales; sensaci\u00f3n de acople diferente a Shimano<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Si quieres una regla simple:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Trayectos en E-Bike \/ gravel \/ \u201cuna configuraci\u00f3n para todo\u201d \u2192 empieza con 2-tornillos (estilo SPD).<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Entrenamiento exclusivo en carretera y te gusta trastear con el equipamiento \u2192 los sistemas de carretera de 3-tornillos merecen una mirada.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una nota para 2026: SPD se ha vuelto m\u00e1s amigable para principiantes<\/h2>\n\n\n\n<p>Shimano present\u00f3 una actualizaci\u00f3n notable de las calas SPD (CL-MT001) que enfatiza un acople m\u00e1s f\u00e1cil e indulgente, manteniendo compatibilidad retroactiva con los pedales SPD\u2014algo importante si est\u00e1s aprendiendo, retomando despu\u00e9s de paradas o rodando en terrenos mixtos. (<a href=\"https:\/\/www.cyclingnews.com\/news\/shimano-makes-the-first-major-update-to-its-spd-cleats-in-30-years-with-a-new-user-friendly-system-but-how-much-has-much-changed\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cyclingnews<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo instalar calas en zapatillas de ciclismo (sin complicarse)<\/h2>\n\n\n\n<p>La configuraci\u00f3n de las calas es donde se gana o pierde la comodidad. No te apresures.<\/p>\n\n\n\n<p>Un buen punto de partida para principiantes:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Encuentra la bola de tu pie (\u00e1rea de la articulaci\u00f3n del dedo gordo).<\/li>\n\n\n\n<li>Comienza con la cala centrada debajo de ella.<\/li>\n\n\n\n<li>Mant\u00e9n la cala aproximadamente recta (sin rotaci\u00f3n interna ni externa de los dedos).<\/li>\n\n\n\n<li>Aprieta los tornillos firmemente, luego verifica de nuevo despu\u00e9s de tus primeras salidas.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Tras un par de salidas, escucha a tus rodillas y puntos de presi\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dolor de rodilla o sensaci\u00f3n de \u201ctorsi\u00f3n\u201d suele significar que el \u00e1ngulo de la cala necesita un peque\u00f1o ajuste.<\/li>\n\n\n\n<li>Los puntos de presi\u00f3n pueden indicar que la cala est\u00e1 demasiado adelantada o que el soporte del calzado es insuficiente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Una buena tienda de ciclismo puede ayudarte a ajustarlo r\u00e1pidamente, y a veces tambi\u00e9n necesitar\u00e1s un peque\u00f1o ajuste en la altura del sill\u00edn al cambiar a pedales autom\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo usar pedales autom\u00e1ticos (el m\u00e9todo tranquilo y sin estr\u00e9s)<\/h2>\n\n\n\n<p>El movimiento b\u00e1sico es simple:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Engancha la parte delantera de la cala en el pedal<\/li>\n\n\n\n<li>Presiona hacia abajo hasta que escuentes\/sientas el \u201cclic\u201d<\/li>\n\n\n\n<li>Para liberar: gira el tal\u00f3n hacia afuera (en la mayor\u00eda de los sistemas)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El <em>La parte de aprendizaje<\/em> es donde la gente entra en p\u00e1nico. As\u00ed que no lo hagas primero en el tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n<p>Prueba esta progresi\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ap\u00f3yate en una pared<\/strong> y encaja\/libera 30\u201350 veces con cada pie.<\/li>\n\n\n\n<li>Rueda lentamente en un \u00e1rea tranquila y practica paradas con un pie.<\/li>\n\n\n\n<li>A\u00f1ade giros suaves y arranques controlados.<\/li>\n\n\n\n<li>Solo entonces ll\u00e9valo a la conducci\u00f3n normal.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Y s\u00ed\u2014casi todo el mundo tiene esa ca\u00edda a c\u00e1mara lenta. B\u00e1sicamente es una cuota de membres\u00eda. (<a href=\"https:\/\/www.triathlete.com\/training\/getting-started\/the-beginners-guide-to-clipless-pedals\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Triatleta<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">9 consejos que hacen que los autom\u00e1ticos se sientan f\u00e1ciles (m\u00e1s r\u00e1pido de lo que crees)<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Empieza con pedales de f\u00e1cil entrada<\/strong> (los bilaterales ayudan mucho).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reduce la tensi\u00f3n de liberaci\u00f3n<\/strong> al principio si tus pedales lo permiten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lib\u00e9ralos con anticipaci\u00f3n<\/strong> al acercarte a las paradas\u2014hazlo un h\u00e1bito, no un movimiento de \u00faltimo segundo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>No intentes liberar ambos pies a la vez<\/strong>; un pie abajo es suficiente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Elige zapatillas caminables<\/strong> si paras con frecuencia (las de 2-tornillos brillan aqu\u00ed).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mant\u00e9n limpias las calas y los pedales<\/strong>La aspereza es enemiga de un acoplamiento suave.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verifique el apriete de los pernos<\/strong> despu\u00e9s de sus primeros paseos (las configuraciones nuevas pueden asentarse).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Practique su \u201cdesenganche de p\u00e1nico\u201d<\/strong> en un lugar seguro para que se vuelva autom\u00e1tico.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dele tiempo<\/strong>\u2014la mayor\u00eda de los ciclistas pasan de \u201ctorpes\u201d a \u201cnaturales\u201d en una o dos semanas de pedaleo regular.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cu\u00e1ndo reemplazar las calas (y c\u00f3mo lo sabr\u00e1)<\/h2>\n\n\n\n<p>Las calas se desgastan. Cuanto m\u00e1s camine, m\u00e1s r\u00e1pido ocurre\u2014especialmente en las calas de carretera de pl\u00e1stico.<\/p>\n\n\n\n<p>Reemplace las calas cuando note:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Juego excesivo entre el zapato y el pedal<\/li>\n\n\n\n<li>Liberaci\u00f3n inesperada o dificultad para mantenerse enganchado<\/li>\n\n\n\n<li>Dificultad para enganchar incluso despu\u00e9s de la limpieza<\/li>\n\n\n\n<li>Desgaste visible en los puntos de contacto (algunos modelos tienen indicadores de desgaste)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Las calas met\u00e1licas de 2 pernos suelen durar m\u00e1s, pero no son inmortales\u2014especialmente si camina mucho sobre concreto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00f3nde encaja la Bicicleta El\u00e9ctrica ClipClop (real\u00edsticamente)<\/h2>\n\n\n\n<p>Los pedales autom\u00e1ticos son una <em>mejora para la bicicleta y el ciclista,<\/em> no una insignia de marca. Pero si est\u00e1 construyendo una configuraci\u00f3n confiable alrededor de una <strong>Bicicleta El\u00e9ctrica ClipClop<\/strong>, ayuda pensar con una mentalidad de \u201csistema\u201d: pedales + zapatos + mantenimiento + accesorios de confort.<\/p>\n\n\n\n<p>ClipClop se posiciona como una marca de bicicletas el\u00e9ctricas con un ecosistema de accesorios en crecimiento dise\u00f1ado para integrarse con sus bicicletas, incluyendo piezas y equipos para rendimiento y durabilidad, con soporte de suministro OEM\/ODM. (<a href=\"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/accessories\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bicicleta El\u00e9ctrica ClipClop<\/a>) Y la historia de la marca enfatiza sus ra\u00edces en el rendimiento todoterreno (produciendo bicicletas el\u00e9ctricas todoterreno desde 2017). (<a href=\"https:\/\/www.clipclopebike.com\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Clipclopebike<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p>Traducci\u00f3n: si est\u00e1 especificando una configuraci\u00f3n ClipClop para clientes\u2014o simplemente quiere que su propia conducci\u00f3n se sienta ajustada\u2014los pedales autom\u00e1ticos son una de esas mejoras que hacen que toda la experiencia se sienta m\u00e1s \u201casegurada\u201d, especialmente una vez que lo b\u00e1sico se vuelve una segunda naturaleza.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n final: elija primero confort y control, la eficiencia despu\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p>Si adopta los pedales autom\u00e1ticos en 2026 con las expectativas correctas, probablemente le encantar\u00e1n. No porque desbloqueen m\u00e1gicamente vatios ocultos, sino porque hacen que su pedaleo sea m\u00e1s seguro, m\u00e1s repetible y, sinceramente\u2026 m\u00e1s divertido.<\/p>\n\n\n\n<p>Si quiere la \u201cbuena decisi\u00f3n\u201d m\u00e1s simple:<br><strong>Calas de 2 pernos + pedales aptos para principiantes + zapatos caminables + pr\u00e1ctica paciente.<\/strong><br>Luego vaya y disfrute del paseo\u2014preferiblemente en una Bicicleta El\u00e9ctrica ClipClop construida para el tipo de terreno que realmente recorre.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you\u2019ve been riding flats for a while, switching to clipless pedals can feel like a big deal\u2014because it is. The first few rides can be awkward, your \u201cclip-in reflex\u201d won\u2019t exist yet, and yes, most people eventually experience the classic low-speed tip-over. The good news: it gets easier fast, and the payoff (control, consistency, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2241,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2237","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2237"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2237\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clipclopbike.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}